追求速度一直是人类的梦想，自从飞机客运以来，超音速客机一直是各个公司研发的重点，最后终于有超音速客机用于商用，法国航空4590号班机空难就是一起超音速客机空难，也是协和式飞机的唯一一次空难，这次空难导致113人死亡，虽然没有日本航空123号班机空难事件死亡人数多，但是造成了超音速客机也因为这次事故退出历史舞台的后果。

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带着冲天火焰起飞的法国航空4590号班机

协和式客机一经推出深受商业用户的喜欢，因为乘坐这趟飞机一天之内就可以往返欧洲、美国两次，因为伦敦、纽约差四个小时，所以搭乘协和号的旅客最喜欢说：“我还没出发就已经到了”。虽然票价昂贵依然让许多乘客乘坐。许多人的梦想也是乘坐一次超音速客机。直到法国航空4590号班机空难，许多人乘坐超音速客机的梦想破碎。

超音速客机空难真的是非常倒霉，因为不是自身飞机除了故障，而是别的原因法航4590号航班从戴高乐机场26号跑道起飞，当飞机以时速320千米滑行时，塔台中，拉吉林注视着协和客机的一举一动，突然他发现飞机的后方冒出火焰出来，他立刻通过麦克风传出法航4590号失火的消息。

马提机长没有看到飞机失火，飞机已加速至328公里每小时，余下的跑道长度远远低于飞机需要的跑道长度，拖着火尾的协和客机飞向天空。马提机长努力的保持飞机高度的时候，他还不知道飞机左翼已经被大火吞噬。戴高乐机场附近的很多群众看得目瞪口呆，甚至还有目击者拍下了着火后的协和客机，而这段视频也成为事故调查组的关键线索。

超音速客机失速撞向地面

突然飞机后方失火，由于飞机已经滑行了1200米，跑道仅剩余2千米，飞机不得不强行起飞。一架超音速协和客机刚刚起飞便发生失火事故，机上109人危在旦夕。下午4点43分30秒，协和客机仍在奋力爬升，它距离地面仅有30米，受损的飞机即将撞上地面。

客机的航道上有一座拥有2万5千人口的小镇。下午4点45分，协和客机的左翼正在解体，而且机体向左倾斜严重，马提机长极力操控飞机，但于事无补，最终飞机失速撞向地面。空管员拉吉林看到这一幕，马上通过无线电联系法航4590号航班，他没有得到任何回应。

罪魁祸首是一个金属条

随即展开的事故调查显示，法航4590号航班起飞使用的跑道上留有一条美国大陆航空的麦道DC-10客机1号发动机的长条形金属条。飞机在起飞时，轮胎碾压到了金属条并导致爆胎，轮胎的碎片高速射入机翼的油箱中，引发了燃油泄漏。另外的碎片割断了起落架的电缆线，引发的火花点燃了泄露的燃料，最终导致事故一发不可收拾。

法航4590号空难发生后，还引发了数论诉讼大战，各方针对此次对簿公堂。该时间也对“协和号”运营造成极大影响，英国航空和法国航空当即就停飞了所有“协和”客机。虽然工程师对飞机的构造进行了再度改造和强化，当时航空旅行业的外部环境已悄然发生变化，尤其是911事件对航空旅行造成了巨大打击。

多种因素的累加让头顶“超音速”巡航光环的“协和号”彻底退出了历史舞台，大家现在只能在博物馆看到造型优雅的“协和号”客机，但是如果知道是因为一根金属条导致它现在的境遇，又会有多少叹息！