美国的航空客运是世界上最发达的，许多大城市的航线也是非常的繁忙，当然也发生过严重的空难事故，美国航空191号班机空难事故导致273人死亡，虽然没有日本航空123号班机空难事件死亡人数多，但这却是美国本土历史上伤亡最多的空难。

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因发动机掉落而失速的美国航空191号班机

这起美国航空191号班机空难是因为发动机脱落而引起的，飞机型号是麦道DC-10，搭载了3具发动机，在下午2.50分191号航班得到放行指令，这天客机上共搭载了258名乘客和13名机组成员。当客机拉升时，塔台管制员发现客机左边的发动机突然脱落，并向上越过机翼后坠落在跑道上。紧接着，客机后面拉出一条燃油和液压油泄露形成的痕迹。

按理说麦道DC-10即使损失一个发动机也能够安全降落，但是美国航空191号班机空难还是发生，发动机的缺失严重损害了控制前缘襟翼的液压线路，而且该发动机为机长的仪表系统提供电力，当飞机失速时也会抖杆提醒飞行员。飞行员无法从驾驶舱的窗户中看到客机的具体状况，当时客机飞行手册的单发紧急处理程序中，并没有包括前缘襟翼失效的情况。

191号班机失控坠毁机库，全员遇难

随着客机液压泄漏后，客机的左倾斜越来越严重，客机失速达到了16节飞行员误以为是单发失效故障，他们按照对应程序处理，开始拉起机头并降低速度，此举让客机状态急转直下，客机很快失控并向左倾斜达122度，最终坠毁在机场西南处的一个机库中。

满载燃油的客机引起了冲天火焰，虽然救援人员很快便抵达事故现场，但是在美国航空191号班机空难中他们并没有发现幸存者。事故共造成273人遇难，还包括地面的2人。空难不久后，美国运输安全委员会（NTSB）的调查员便进驻了事故现场。客机坠毁后巨大的冲击力还波及到附近的拖车公园，客机机体最终落入机场附近的一个旧机库中。

地面维护人员偷懒导致空难发生

调查员仔细观察发动机吊架后，发现上面有金属疲劳的痕迹，后端螺栓的顶端有明显的裂纹出现，裂纹附近还有一处凹痕。他们还从客机的维修记录中发现了端倪，事发前2个月，编号N110AA的DC-10型客机的左发动机曾被拆下过。调查员决定来到维修厂观看整个维护过程。

调查员发现维修技师并未严格按照制造商手册维护发动机，他们为了节约时间和成本而跳过了某个关键步骤。制造商手册显示，技师在拆卸发动机时，应该将其从吊架上拆除，并将挂架留在机翼上，这需要拆下数百个连接点。而美国航空的技师则是将挂架和发动机一起从机翼上拆除，仅需要拆下3根螺栓，这将节省下足足200个工时！

技师将发动机和吊架重新安装到机翼上时，由于部件沉重，使用的举重设备精度又不达标，技师在调整安装时，吊架的吊载点受到撞击而受损。客机在飞行过程中，吊架上的受损点形成金属裂纹并不断扩大，最终导致吊架断裂，发动机从机翼上脱落。

191号航班客机在维护发动机时吊架受损，客机在起飞前已经埋下了严重的安全隐患。客机在接下里的飞行中，每一次起降都加重了吊架的受损程度。5月25号的飞行，成为压垮骆驼的最后一根稻草。美国航空公司因维修不规范被美国政府处以50万美元罚金。191号航班空难对DC-10的声誉造成巨大打击，受空难影响，麦道股价应声下跌超过20%。