广州经济比较发达，因此地跌的线路也比较多，每当人们上班下班的时候都会乘坐地铁，但是在深夜的时候最好不要乘坐地铁，特别是地铁最后一趟列车，据说这趟列车是给遇难的工人还有惨死的冤魂乘坐的，所以这也是广州地铁闹鬼事件的起因，胆小的人千万不要尝试乘坐，不然可能真的会遇见鬼。

广州最后一趟是灵魂列车

广州地铁每天到了十一点钟之后就会停止运行，不过十一点之前却又最后一班列车，但是这趟列车根本就没有敢做，因为这是要搭载遇难的工人和一些冤魂野鬼的灵魂列车，而且特别是一号线每晚收线后，就会用电脑自动控制列车再走一圈，到站之后就会自动停。其实深圳地铁灵异事件也与此事件类似。

并且在列车上看不到任何一个人，这也是被人们称为广州地铁闹鬼事件的原因，有些人可能不太相信这件事情是真的，其实有些胆大的人亲自尝试过，当天晚上那些人就到地铁搭乘最后一班列车，但是去了地铁站之后，却发现没有一个人在乘坐地铁，整个地铁站看起来空荡荡的。

不过地铁站还是有一些站务员，当最后一趟列车到站之后，广播中却说已经停运了，那些准备乘坐地铁的人感到非常惊奇，于是就问站务员为什么最后一趟列车停运了，而站务员一般会提醒乘客最好不要搭最好一趟列车。

因为人们都比较迷信，最后一趟班车都是搭载修建地铁时遇难的工人，所以广州地铁闹鬼事件也被人们称为灵魂列车，这也是值班的站务员也说，最好不要搭载最后一班车的原因。

广州地铁闹鬼事件可能纯属谣言

据了解广州地铁闹鬼事件之后，运营地铁的负责人说，例如市民在广州东站上车，想在公园前转二号线去三元里，虽然广州东去西朗方向依然有车，但是晚上行车间隔很长，去到公园前，再去三元里方向的二号线可能已经停运了。

为了避免乘客中途没车坐，回不到家，又要办理退票，所以可能会有站务员提醒，尽量不要搭最后一班车。但没想到这么一句温馨提醒，却成了造谣者蛊惑人心的所谓“根据”。所以根据他们的说法，地铁站这种做法是为了照顾那些赶不上末班车的乘客，所以才贴心的安排这真正的“最后一班”。